Y-시리즈 분할형 마찰용접기

Y-시리즈 분할형 마찰 용접기: 분할형 아키텍처는 마찰 용접 효율성의 새로운 차원을 재정의합니다.

대형 공작물 용접 분야에서 장비의 구조적 유연성과 용접 강도는 생산 효율성을 보장하는 핵심입니다. 혁신적인 분할 설계와 성숙한 마찰 용접 기술을 핵심으로 하는 Y-시리즈 분할형 마찰 용접기는 긴 샤프트와 불규칙한 부품의 용접 시나리오에서 고유한 이점을 보여줍니다. 다양한 용접 장비와 비교할 때 그 성능 하이라이트가 점점 더 두드러지고 있습니다. ​

전문 마찰 용접기의 업그레이드된 시리즈인 이 분할 장비는 기존 통합 마찰 용접기의 공간 제한을 극복했습니다. 스핀들과 심압대 분리형 구조를 통해 길이 5m 이상의 대형 공작물을 쉽게 수용할 수 있어 기존 장비의 공작물 크기에 대한 엄격한 제약을 해결합니다. 기존 용접에 의존하는 스폿 용접기에 비해 접촉면의 고속 마찰로 인해 발생하는 열에 의해 고상 접합을 실현합니다. 고장력강, 티타늄합금 등 용접이 어려운 소재를 용접할 때 접합강도가 모재의 95% 이상에 달해 오용접, 기공 등의 불량을 완벽하게 방지할 수 있습니다. 이는 풍력 터빈 메인 샤프트 및 공작 기계 리드 스크류와 같은 하중 지지 부품을 용접하는 데 특히 적합합니다. ​

긴 막대형 공작물의 맞대기 용접 요구 사항에 직면하여 전통적인 맞대기 용접기는 용접 후 용접 이음새의 잔여 높이 문제를 처리해야 하는 반면 Y 시리즈 분할형 마찰 용접기는 마찰 압력과 시간을 정밀하게 제어합니다. 용접 이음새의 원활한 전환을 달성하고 용접 후 2차 처리 없이 조립 정확도 요구 사항을 충족하여 대형 공작물의 맞대기 연결 효율성을 40% 이상 높입니다. 지속적인 Sealing을 추구하는 Seam Welding Machine과 달리 Shaft와 Rod 가공물의 전반적인 맞대기 용접에 중점을 두고 있습니다. 동심도 오차가 0.05mm/m 이하임을 보장하면서 단일 용접으로 전체 접촉면의 견고한 접합을 완료할 수 있어 대형 부품의 용접 공정을 크게 줄일 수 있습니다. ​

Steel Ring 용접에 중점을 둔 Steel Ring 레이저 용접기는 정밀도가 뛰어나지만 대구경의 두꺼운 Steel Ring 용접에는 효율성이 낮고 비용이 많이 드는 한계가 있습니다. 이 분할형 마찰용접기는 마찰열과 단조력의 복합효과를 통해 직경 500mm 강철링의 전체 맞대기 용접을 3~5분 내에 완료할 수 있는 기계이다. 용접 후 링 표면의 평탄도 오차는 0.1mm 이내로 제어됩니다. 공작물 표면의 스터드 연결 요구 사항의 경우 스터드 용접기의 전용 기능은 없지만 용접 후 고강도 조인트는 스터드 구멍을 직접 처리하고 후속 스폿 용접기와 함께 사용하여 스터드 주변을 강화하여 복합 연결 시나리오의 강도 요구 사항을 충족할 수 있습니다. ​

솔더 조인트 연결에 의존하는 스폿 용접기에 의한 대형 공작물의 용접에 존재하는 강도 분산 문제에 비해 Y-시리즈 분할형 마찰 용접기에 의해 형성된 전체 용접 이음새는 하중을 균일하게 전달할 수 있습니다. 특히 교번 응력을 받는 변속기 샤프트 및 피스톤 로드와 같은 구성 요소에 적합합니다. 전통적인 맞대기 용접기와 비교하여 충전재가 필요하지 않습니다. 연결은 공작물 자체 재료의 소성 흐름을 통해 이루어집니다. 용접 과정에서 아크등이나 연기 먼지가 발생하지 않아 친환경 생산 표준에 더 부합합니다. 밀봉 성능이 필요한 작업물의 경우 심 용접기의 지속적인 용접 이점은 없지만 전체 맞대기의 견고성은 후속 밀봉 처리를 통해 방수 및 가스 방지 요구 사항을 충족하여 적용 시나리오를 확장할 수 있습니다. ​

중장비 구동축 용접부터 송유관 맞대기 용접까지, 항공우주 특수 형상 부품 연결부터 원자력 장비 부품 제조까지, 분할형 구조의 유연성과 마찰 용접의 고강도 특성을 갖춘 Y-시리즈 분할형 마찰 용접기는 대규모 공작물 용접 분야의 핵심 장비가 되어 모든 마찰 맞댐 이음이 구조적 안정성을 확실하게 보장합니다. ​

마찰용접은 공작물이 단면에 접촉할 때 상대적인 회전운동으로 상호마찰에 의해 발생하는 열을 이용하여 단부가 열가소성 상태에 도달한 후 빠르게 뒤집어 용접을 완료하는 압접공법이다. 가장 일반적인 마찰 용접 방법은 두 개의 원형 단면 공작물을 용접할 때 먼저 하나의 공작물을 중심선을 중심으로 고속 회전시킨 다음 회전하는 공작물에 축 방향 압력을 가하여 마찰 가열을 시작합니다. 지정된 마찰 용접 시간 또는 지정된 마찰 변형량에 도달하면, 즉 조인트가 용접 온도까지 가열되면 공작물의 이송이 즉시 중단되고 더 큰 축 압력이 가해져 업세팅 용접이 수행됩니다. 일반적으로 전체 용접 과정은 몇 초 밖에 걸리지 않습니다.

마찰용접의 장점 ：

* 용접 품질이 좋고 안정적입니다. 불합격률은 약 0.01%이고, 플래시 맞대기 용접 불합격률은 10%-1.4%이다.

*높은 용접 생산성.

*생산원가가 저렴하고 용접기의 동력이 작고 용접시간이 짧아 전기에너지를 절약할 수 있다. 플래시 용접에 비해 마찰 용접은 약 80~90%의 전기 에너지를 절약할 수 있습니다. 또한 공작물의 용접 마진이 작습니다. 공작물은 용접 전에 특별한 가공 및 청소가 필요하지 않습니다. 때로는 용접 플래시를 제거할 필요가 없습니다. 충전재와 차폐가스도 필요 없습니다. 따라서 아크에 비해 가공비용을 약 30% 절감할 수 있습니다.

* 마찰 용접기는 자동화를 실현하기 쉽습니다. 작동 및 유지 관리는 간단하고 익히기 쉽습니다. 작업장은 깨끗하고 스파크나 아크로 인한 유해가스가 없습니다.